Σε δύο φάσεις θα εφαρμοστεί η νέα τιμολογιακή πολιτική για τους αρχαιολογικούς χώρους, τα μνημεία και τα μουσεία του υπουργείου Πολιτισμού, μετά και την ομόφωνη θετική γνωμοδότηση του Κεντρικού Αρχαιολογικού Συμβουλίου την Τετάρτη.

Σε ανακοίνωσή του, το υπουργείο Πολιτισμού χαρακτηρίζει «επιβεβλημένη» την αναθεώρηση της τιμολογιακής πολιτικής για τους 350 περίπου αρχαιολογικούς χώρους και μουσεία που διαχειρίζεται, τονίζοντας πως προκύπτει από την αυξανόμενη επισκεψιμότητα των τελευταίων δύο ετών, τη χρήση του ηλεκτρονικού εισιτηρίου σε 28 χώρους μέχρι στιγμής και τις πολύ χαμηλές τιμές σε σχέση με τον ευρωπαϊκό μέσο όρο.

Επισημαίνεται πως η πρόταση της νέας τιμολογιακής πολιτικής βασίζεται σε ειδική μελέτη, την οποία ανέθεσε ο αρμόδιος Οργανισμός Διαχείρισης και Ανάπτυξης Πολιτιστικών Πόρων.

Κατά την πρώτη φάση της νέας τιμολογιακής πολιτικής, με έναρξη ισχύος από 1 Απριλίου 2024, προβλέπεται κατάργηση των ενιαίων εισιτηρίων εισόδου με παραπάνω του ενός Αρχαιολογικών Χώρων ή Μουσείων, όπου εφαρμόζεται εξ ολοκλήρου ή εν μέρει ηλεκτρονικό εισιτήριο και συνδέονται με Μουσεία-ΝΠΔΔ.

Παράλληλα, σε εφαρμογή θα τεθεί η νέα υπηρεσία Εξατομικευμένης Επίσκεψης στον Αρχαιολογικό Χώρο της Ακρόπολης των Αθηνών, εκτός ωραρίου λειτουργίας του χώρου με υψηλό αντίτιμο εισιτηρίου. Η επίσκεψη αφορά σε ομάδες των 5 ατόμων και έως 4 ομάδες στο δίωρο (07:00-09:00 και 20:00-22:00), με προσφορά ειδικής ξενάγησης και αναμνηστικών δώρων. Η νέα υπηρεσία πρόκειται να επεκταθεί και σε άλλους χώρους κατά την δεύτερη φάση, επισημαίνει το ΥΠΠΟ.

Πώς διαμορφώνονται τα νέα εισιτήρια

Η δεύτερη φάση, με έναρξη ισχύος από 1 Απριλίου 2025, προβλέπει εξορθολογισμό του αντιτίμου εισιτηρίων εισόδου, σύμφωνα με κατάταξη των Αρχαιολογικών Χώρων, των Μνημείων και των Μουσείων σε 5 κατηγορίες με βάση την επισκεψιμότητα, ενίοτε τη σημασία τους στην εκάστοτε περιοχή και το ισχύον εισιτήριο εισόδου.

Οι 5 κατηγορίες αντιστοιχούν σε 5 βαθμίδες αντιτίμου εισιτηρίων εισόδου ως εξής:

Στην κατηγορία Α εμπίπτει η Ακρόπολη Αθηνών, με το εισιτήριο να διαμορφώνεται σε 30 ευρώ.

Στην κατηγορία Β εμπίπτουν αρχαιολογικοί χώροι και μουσεία με επισκεψιμότητα άνω των 200.000 ατόμων. Η νέα τιμή εισόδου για αυτή την κατηγορία διαμορφώνεται σε 20 ευρώ.

Στην κατηγορία Γ περιλαμβάνονται αρχαιολογικοί χώροι και μουσεία, επισκεψιμότητας από 75.000 έως 200.000 ατόμων και εισιτήριο 15 ευρώ.

Στην κατηγορία Δ περιλαμβάνονται αρχαιολογικοί χώροι και μουσεία, επισκεψιμότητας από 15.000 έως 75.000 ατόμων και εισιτήριο 10 ευρώ.

Τέλος, στην κατηγορία Ε περιλαμβάνονται αρχαιολογικοί χώροι και μουσεία, επισκεψιμότητας κάτω των 15.000 ατόμων και εισιτήριο 5 ευρώ.

Σημειώνεται πως τα μουσεία που αποτελούν νομικά πρόσωπα δημοσίου δικαίου διαμορφώνουν δική τους τιμολογιακή πολιτική.

Με τον τρόπο αυτό, υπογραμμίζει το ΥΠΠΟ, καταργούνται οι υφιστάμενες 9 βαθμίδες στην κλίμακα των αντιτίμων εισιτηρίου από 2 έως 20 ευρώ, οι οποίες σε συνδυασμό με τις 4 κατηγορίες δικαιούχων μειωμένου εισιτηρίου και τις 34 δικαιούχων ελευθέρας εισόδου συνεπάγονται ένα πολύπλοκο σύστημα με δυσανάλογα βαρύ διαχειριστικό κόστος.

Τι άλλο αλλάζει

Καταργείται η διαφορετική τιμολόγηση της θερινής και της χειμερινής περιόδου με μία ίδια τιμή εισόδου ανά κατηγορία, σε όλη την διάρκεια του έτους.

Προστίθεται μία επιπλέον Κυριακή ελευθέρας εισόδου κάθε μήνα κατά την χειμερινή περίοδο (1η Νοεμβρίου-31η Μαρτίου), συγκεκριμένα η τρίτη Κυριακή του μήνα επί πλέον της πρώτης.

Κατάργηση των ενιαίων και των κοινών εισιτηρίων πλην Aρχαίας Ολυμπίας, Δελφών, Μυκηνών και Αιγών ή όπου για λόγους χωροταξικούς επιβάλλεται το κοινό εισιτήριο Χώρου και Μουσείου.

Στην απόφαση να αναλάβει ιδιωτικός φορέας τη λειτουργία του αυτόματου μετρό Θεσσαλονίκης, χωρίς οδηγό, καθώς και στο θέμα της τιμής των εισιτηρίων αναφέρεται ο πρόεδρος της «Αττικό Μετρό», Νίκος Ταχιάος, με ανάρτηση που έκανε στον προσωπικό του λογαριασμό στο facebook.

Συγκεκριμένα, στην ανάρτησή του ο κ. Ταχιάος αναφέρει ότι η απόφαση για τον ιδιωτικό φορέα που ανέλαβε τη λειτουργία του αυτόματου Μετρό «αποσκοπεί αποκλειστικά στην παροχή υψηλού επιπέδου ασφάλειας, αξιοπιστίας και ποιότητας υπηρεσιών». Παράλληλα, σε ό,τι έχει να κάνει με το θέμα της τιμής του εισιτηρίου, αναφέρει: «Ο σχεδιασμός αφορά συνδυαστικό εισιτήριο, δηλαδή όπως και στην Αθήνα με δυνατότητα μετεπιβιβάσεων μεταξύ μετρό και λεωφορείων και φυσικά εισιτήρια πολλαπλών μετακινήσεων. Όσο για το πιθανό ύψος του: Μην ακούτε τερατολογίες! Θα εκπλαγώ εάν δω άξια συζήτησης απόκλιση από το σημερινό εισιτήριο του ΟΑΣΘ».

Αναλυτικά, στην ανάρτησή του ο Νίκος Ταχιάος αναφέρει:

Επειδή, με το που ήρθαν στην επικαιρότητα ο διαγωνισμός και ρυθμίσεις που αφορούν στην λειτουργία του μετρό Θεσσαλονίκης άναψαν τα αίματα κάποιων, δύο επισημάνσεις:

1. Η απόφαση να είναι ιδιωτικός ο φορέας που θα λειτουργήσει το ΑΥΤΟΜΑΤΟ (driverless) ΜΕΤΡΟ αποσκοπεί ΑΠΟΚΛΕΙΣΤΙΚΑ στην παροχή υψηλού επιπέδου ασφάλειας, αξιοπιστίας και ποιότητας υπηρεσιών.

Δεν ανακαλύπτουμε την πυρίτιδα. Είναι πρακτική που πλέον υιοθετείται σε πολλά μέσα σταθερής τροχιάς.

Τους κανόνες του παιχνιδιού έχει υποδείξει και σε κάθε περίπτωση ρυθμίζει το Υπουργείο Μεταφορών και τις δεσμεύσεις που διέπουν την παροχή των υπηρεσιών και βασίζονται στις ανά τον κόσμο βέλτιστες πρακτικές όντας αδιαπραγμάτευτες, έχει θέσει η ΑΤΤΙΚΟ ΜΕΤΡΟ Α.Ε.

Ο πήχυς έχει μπει πολύ – πολύ ψηλά.

2. Την ευθύνη για το εισιτήριο του μετρό διατηρεί ΑΚΕΡΑΙΑ και ΑΠΟΚΛΕΙΣΤΙΚΑ το ελληνικό δημόσιο διά του Υπουργείου Μεταφορών. Η τιμή θα διαμορφώνεται στο πλαίσιο των αρμοδιοτήτων του.

Ο ιδιώτης πάροχος λειτουργίας ΔΕΝ έχει την παραμικρή ανάμειξη σε αυτό.

Ο σχεδιασμός αφορά σε συνδυαστικό εισιτήριο, δηλαδή όπως και στην Αθήνα με δυνατότητα μετεπιβιβάσεων μεταξύ μετρό και λεωφορείων και φυσικά εισιτήρια πολλαπλών μετακινήσεων.

Όσο για το πιθανό ύψος του: Μην ακούτε τερατολογίες! Θα εκπλαγώ εάν δω άξια συζήτησης απόκλιση από το σημερινό εισιτήριο του ΟΑΣΘ.

Έρχονται οικονομικές, ασφαλείς, αξιόπιστες και ποιοτικές μετακινήσεις στην Θεσσαλονίκη!

Όλα τα άλλα είναι λόγια για να μην αγαπιόμαστε…  Εκλογές γαρ!

Δείτε το βίντεο που συνοδεύει την ανάρτησή του ο κ. Ταχιάος από το πρόσφατο Open House στον Σταθμό Παπάφη.